Wie Renault-Nissan-Chef Carlos Ghosn zum Flüchtigen wurde

Der Chef der Renault-Nissan-Allianz der Automobilhersteller Carlos Ghosn war einer der mächtigsten Menschen in der Geschäftswelt. In etwas mehr als einem Jahr wurde er vom gefeierten CEO zum Flüchtling. Hier ist, wie es passiert ist.
Der frühere Auto-Manager Carlos Ghosn gehörte zu den mächtigsten Leuten in der Unternehmenswelt. Fragen nach seiner Entschädigung beim Autohersteller Renault-Nissan führten jedoch zu seinem Untergang, der Zerstörung seines Superhelden-ähnlichen Images und machten ihn schließlich zu einem Flüchtling. Hier sind die wichtigsten Fragen rund um seinen Aufstieg und Fall. Ghosn ist eine der prominentesten Figuren, wenn nicht die prominenteste in der Autoindustrie. Er arbeitete 18 Jahre lang als Ingenieur beim Reifenhersteller Michelin, bevor er 1996 bei Renault anfing. Er machte sich einen Namen, oder besser gesagt einen Spitznamen, als er eine massive Umstrukturierung leitete. Von nun an war er “Le Cost Cutter”. Ghosn brachte das Schwert 1999 nach Japan, als Renault den ins Stocken geratenen japanischen Autobauer Nissan retten wollte. Ghosn hat in nur drei Jahren 21.000 Arbeitsplätze abgebaut, Fabriken geschlossen, die Einkaufskosten gesenkt und die Einsparungen in 22 neue Autos und Lastwagen reinvestiert. Nissans Wiederbelebung machte Ghosn zu einem Nationalhelden. Er inspirierte sogar einen Manga, eine Art japanisches Comic.
Ghosn sagte, er sei aus dem Land geflohen, um einem “manipulierten” Justizsystem der “Geiseljustiz” zu entkommen, und beschwerte sich zuvor über seine Inhaftierung in einer ungeheizten Zelle. Amnesty international kritisiert seit langem, dass einige Geständnisse in Japan durch Gewalt, harte Haftbedingungen und ohne Zugang zu einem Anwalt zustande kommen.

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